流通協(xié)會認為，雖然目前我國汽車行業(yè)面臨艱難挑戰(zhàn)，但在政府、協(xié)會及企業(yè)的共同努力下，汽車市場正在加速回暖。超過九成的經(jīng)銷商認為2023年汽車市場將有序恢復，其中近五成經(jīng)銷商認為車市將在二季度迎來復蘇，下半年將出現(xiàn)明顯的恢復性增長。

2月6日，中國汽車流通協(xié)會表示，今年1月我國汽車市場整體平穩(wěn)，預計乘用車終端銷量約為140萬輛。隨著1月積累的訂單陸續(xù)交付，預計2月銷量將保持增長。

流通協(xié)會表示，今年元旦、春節(jié)兩個假期均在1月，有效工作日較少，加之去年12月燃油車購置稅減半及新能源汽車國補政策到期，市場透支效應顯現(xiàn)，1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)升至61.8%，同環(huán)比分別增長3.5%和3.6%。不過，根據(jù)經(jīng)銷商反饋，隨著防疫政策的調整，今年春節(jié)期間消費者到店看車、選車人數(shù)明顯超預期，車市復蘇跡象明顯。

回望2022年，為挽回因疫情造成的經(jīng)濟損失，中央及地方政府及時出臺一系列促進汽車消費政策，包括購置稅減半及二手車市場的多項利好政策。流通協(xié)會認為，這些政策對穩(wěn)定我國汽車消費起到顯著作用，有效刺激了市場增長，緩解了經(jīng)銷商經(jīng)營壓力。

根據(jù)流通協(xié)會發(fā)布的2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調查報告數(shù)據(jù)，面對疫情挑戰(zhàn)，2022年國內汽車經(jīng)銷商整體新車毛利率較2021年提升1.7個百分點至3.2%，售后毛利率同比上升2.0個百分點至37.9%。

總體來看，完成年度銷量目標的經(jīng)銷商占比為19.4%，42.2%經(jīng)銷商完成了年任務指標的80%以上。其中，豪華/進口品牌經(jīng)銷商目標完成情況較好，31.7%經(jīng)銷商完成年度銷售目標。

因此，經(jīng)銷商投資品牌意向調查顯示，國內經(jīng)銷商更傾向于投資豪華品牌、豐田系及本田系；對于自主品牌，經(jīng)銷商投資意向則主要集中于新能源品牌，說明我國自主品牌在新能源領域獲得了消費者的高度認可。

利潤方面，豪華/進口品牌超過四成的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比分別為30.3%及23.8%。從利潤結構看，售后業(yè)務利潤貢獻最高，占比達49.0%，但同比下降2.3%；其次是新車銷售利潤，在總利潤中占比大幅增長6.8%至19.7%，是唯一同比增長的業(yè)務。

流通協(xié)會認為，雖然目前我國汽車行業(yè)面臨艱難挑戰(zhàn)，但在政府、協(xié)會及企業(yè)的共同努力下，汽車市場正加速回暖。國家減稅、地方政府及廠家補貼、經(jīng)銷商促銷等眾多消費政策的落地，在需求消費端形成較強的拉動作用，加速汽車市場恢復。

市場回暖的跡象令62.3%的受訪經(jīng)銷商提高了2023年度的銷售目標。流通協(xié)會表示，超過九成的經(jīng)銷商認為2023年汽車市場將有序恢復，其中近五成經(jīng)銷商認為2023年二季度車市將迎來復蘇，下半年將出現(xiàn)明顯的恢復性增長，大部分經(jīng)銷商認為全年乘用車銷量增幅將接近5%。